Hublot utilise exclusivement un acier inoxydable de qualité médicale, de type 316L, mariant du fer pour le métal de base, du chrome pour la résistance à la corrosion et du nickel pour une robustesse mécanique optimale. Cet alliage stable et durable supporte idéalement tous les aléas de la vie quotidienne. Sur le plan esthétique, il se « décore » facilement, qu’il s’agisse de polissage ou de satinage – ce qui permet de subtiles alternances de finitions.

Le titane est largement utilisé par Hublot, notamment pour sa légèreté. Il affiche le rapport résistance/poids le plus élevé de tous les métaux, ce qui en fait un matériau très prisé notamment en aéronautique. Il se distingue aussi par sa résistance à la corrosion et son inertie au contact de la peau. Hublot emploie exclusivement du titane de toute première qualité, de grade 5, le plus dur qui soit. Une fois poli, ce matériau présente un éclat métallique légèrement bleuté.

Maître de la fusion et alchimiste des métaux précieux, Hublot a développé une nouvelle couleur d’or présentant une teinte plus chaude que le traditionnel or 18 carats 5N. Contenant notamment du platine, cet alliage exclusif baptisé King Gold se prête parfaitement à toutes les opérations de polissage et de satinage. Sur les montres Hublot, il se marie aux matériaux les plus inattendus comme la céramique high-tech, le caoutchouc et le carbone.

Très prisé en compétition automobile, le carbone possède des qualités mécaniques inégalées. Il est ultraléger, résiste à la torsion et se distingue par un rapport poids/résistance optimal. Ce matériau high-tech se présente sous la forme d’un treillis de fibres noyé dans une résine époxy. Hublot utilise également un carbone de type 3D où les fibres sont tressées sur trois plans. D’autres modèles mettent à l’œuvre un carbone d’aspect « givré » avec inclusions colorées.

Trente fois plus rare que l’or, le platine est considéré comme le métal noble par excellence. Il est parfaitement stable sur le plan chimique, résiste à la corrosion et ne perd jamais sa brillance argentée caractéristique. Il se distingue également par sa grande résistance à l’usure et par son caractère totalement anallergique. Hublot utilise pour ses montres uniquement du platine 950 (95 % de platine pur), offrant des mariages audacieux avec des matériaux d’avant-garde.

En développant son propre mouvement de chronographe automatique, Hublot a voulu qu’il soit – comme toutes ses créations – premier, différent et unique. Âme de la montre, ce mouvement à « cœur ouvert » révèle son architecture entièrement repensée, avec double embrayage et roue à colonnes transposés côté cadran. Sa construction de 330 composants a été simplifiée au maximum pour gagner en fiabilité et en robustesse.

En développant son propre mouvement chronographe automatique, Hublot a voulu qu'il soit - comme toutes ses créations - le premier, différent et unique. Véritable âme de la montre, ce mouvement au « cœur ouvert » dévoile son design entièrement repensé, avec un double système d'embrayage et une roue à colonnes côté cadran, ainsi qu'une réserve de marche de 72 heures. Sa construction en 354 composants a été simplifiée autant que possible pour améliorer la fiabilité et la robustesse.

Pour afficher sa réserve de marche hors norme de manière unique et innovante, Hublot a développé une construction horlogère inédite où l’habituelle platine est remplacée par des ponts tout en longueur fixés de part et d’autre d’une bague servant de base au mouvement. Cette approche originale alliée au squelettage des composants donne au calibre manufacture HUB1201 un effet tridimensionnel et une profondeur saisissante, côté cadran ou côté fond.

Quand Hublot se penche sur le tourbillon, le résultat ne peut être qu’unique. Pour mettre en scène cet emblème du savoir-faire horloger, la manufacture a imaginé un squelettage formant des cercles concentriques autour du mécanisme placé à 6h. Doté d’une autonomie de cinq jours, le calibre HUB6016 à remontage manuel se distingue également par son indicateur de réserve de marche très pratique et lisible à 9h au moyen d’un disque et de cinq secteurs.

Pour obtenir une réserve de marche de deux semaines, Hublot a développé une architecture de mouvement originale et spectaculaire intégrant sept barillets couplés en série. Pour permettre la transmission d’énergie entre l’axe horizontal des barillets et le rouage vertical pilotant les affichages heures/minutes, la manufacture a eu recours à un système très rare en horlogerie : un renvoi à 90 degrés par le biais d’une roue d’engrenage à denture hélicoïdale, de type « vis sans fin ».